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東京京門大橋 世界最大規模的桁架橋

東京京門大橋,由於外型恰似兩頭面對面的恐龍,因此又被稱為「恐龍橋」,作為連結中央防波堤外側海埔新生地與江東區若州間的連接橋梁,於2012年2月開通。
可飽覽東京港與都心帶,與東京晴空塔同為東京的新觀光名勝受到矚目。


《照片提供》東京都港灣局

橋梁型式:箱型桁架復合式結構
橋梁長度:2618米、重量:約36000噸、橋梁高度:87.8米

底下為船隻航道,橋下高度受限,又因鄰近羽田機場而有高度限制,因此決定採用桁架橋。

將在日立造船堺工廠地面組裝完畢的橋梁大型部件由堺工廠拖曳至東京灣,於2010年5月16日、30日,以及2011年2月27日,分3階段進行安裝。

東京京門大橋採用了最新銳的橋梁建設技術。


為減少二氧化碳量,導入太陽能發電並採用LED照明
地震對策
滑動式隔震支撐
輕量化對策
強度與焊接施工性優良的BHS鋼材
延壽對策
橋板採用新開發的耐疲勞性的鋼橋板結構

本公司主要實績

本公司自創辦時期開始經手橋梁的建設已有百年以上的歷史。從本州四國連絡橋開始,參與了許多支撐日本經濟高度成長的橋梁工程,國內外總計有2500座以上的橋梁建設實績。除桁架橋外,也向各位介紹本公司參與建設的各式代表性橋梁。

昂船洲大橋(香港、橋梁長度1596米)

連結香港的青衣島與九龍地區,世界最長的復合式斜拉橋

明石海峽大橋(日本兵庫縣、橋梁長度3911米)

連結兵庫縣明石市與淡路島,世界跨度最長的吊橋(中央跨度1991米)

廣島機場大橋(日本廣島縣、橋梁長度500米)

廣島中央Flight Road(快速道路)的一部分,橫跨池田川溪谷,拱門跨度380米,國內最長的拱橋

夢舞大橋(日本大阪府、橋梁長度410m)(浮體部分)

世界首創的旋轉式浮橋(旋轉式浮橋是懸浮於海面上,在大型船隻經過時可以旋轉讓道。)